Что такое глушитель выхлопа?

Глушитель выхлопаотносится к трубе воздушного потока с одновременным распространением шума, который можно ослабить или отразить назад, используя трубу со звукопоглощающей футеровкой и колено или трубу с внезапным изменением площади поперечного сечения и другим прерывистым акустическим импедансом. Первый называется выхлопным глушителем, последний называется выхлопным глушителем, также имеет импедансный составной глушитель выхлопного типа. Его материал в основном из углеродистой или нержавеющей стали.

Принцип состоит в том, что автомобильная выхлопная труба состоит из двух труб различной длины, и эти две трубы разделяются и затем пересекаются. Поскольку разница в длине двух труб равна половине длины волны звуковой волны, излучаемой автомобилем, интерференция двух звуковых линий сводит на нет интенсивность звука во время наложения.

Эта статья содержит следующее:

• Главный узел

• Ключевая роль

• Общие недостатки

Главный узел

По своему принципу и структуре автомобильный глушитель можно разделить на три типа: глушитель выхлопа, глушитель выхлопа и составной глушитель с полным сопротивлением

1. Выхлопной глушитель должен отражать и мешать звуковой волне во время распространения, а также уменьшать звуковую энергию для достижения цели глушения шума, когда внутренняя часть состоит из различных блоков глушителя, таких как расширительная камера, резонансная камера и т. Д., Через трубы и перегородки. Диапазон частот шума глушителя выхлопных газов ограничен, обычно для низких, среднечастотный звуковой эффект хороший, высокочастотный шумовой эффект слабый, грузовик в основном использует глушитель сопротивления.

2. Выхлопной глушитель E представляет собой глушитель, который заполнен звукопоглощающим материалом вокруг трубы, через которую проходит внутренний выхлоп, чтобы поглотить звуковую энергию для достижения цели глушения шума. Он хорошо влияет на подавление средне- и высокочастотных шумов и в меньшей степени используется в качестве автомобильного глушителя выхлопных газов, обычно в сочетании с глушителем сопротивления.

3. Составной глушитель с полным сопротивлением представляет собой глушитель, состоящий из прочного глушителя и звукопоглощающего материала соответственно. Обладает хорошим эффектом глушения на низких, средних и высоких частотах.

Ключевая роль

уменьшить шум выхлопа двигателя, и сделать высокотемпературные выхлопные газы можно безопасно и эффективно выпускать. Как часть выхлопной трубы, глушитель выхлопа должен обеспечивать плавный выхлоп, низкое сопротивление и достаточную прочность. Глушитель должен подвергаться высокотемпературному выхлопу при температуре от 500 ° C до 700 ° C, чтобы гарантировать отсутствие повреждений и потерю эффекта глушения в течение пробега, установленного автомобилем.

Связанное приложение

Автомобильный шум в основном происходит от шума выхлопных газов автомобиля. Если глушитель не добавлен, шум может достигать более 100 децибел с определенной скоростью. Второй - шум двигателя и шум шин, который может достигать более 90 децибел при нормальной работе автомобиля, а шум шин - около 95 децибел при скорости выше 90 км / ч. Поэтому добавление глушителей в выхлопную систему может снизить шум выхлопа автомобиля на 20-30 дБ. Со стороны двигателя замена дизельного двигателя на бензиновый двигатель может снизить шум двигателя на 6-8 дБ.

Общие недостатки

Автомобильный глушитель - это специальное оборудование для предотвращения и контроля шума воздушного потока, который препятствует передаче звука. В настоящее время для ограничения шума окружающей среды, вызванного выбросом воздуха под высоким давлением, в мире существует много видов глушителей, большинство из которых применяют принцип составного глушения с импедансом. Однако, из-за сложной структуры, большого веса, высокотемпературного окислительного шумопоглощающего наполнителя, высокоскоростного шумопоглощающего шумопоглощающего наполнителя, шумопоглощающего наполнителя для проникновения воды и газа и других причин, приводящих к частому техническому обслуживанию глушителя, плохому эффекту ослабления шума, короткому Цикл обслуживания и так далее всегда был главной проблемой, с которой сталкиваются автомобильные глушители.

Явление неисправности: автомобиль Dongfeng EQ1090D в явлении стрельбы приводного глушителя, проверка на остановку, когда высоковольтная магистральная линия зажигания катушки зажигания снесена, на расстоянии 34 мм испытательного возгорания блока цилиндров, вытяните контакт питания распределителя или потрясите коленчатый вал, огненный прыжок в норме, но обнаружил, что распределитель выключает контакт с явлением абляции. После шлифования контакта с песчаной штангой и доведения зазора до 0,35–0,45 мм двигатель начал нормально работать, но когда машина проехала около 40 километров, у глушителя снова появилось явление стрельбы.

Проверка неисправностей и устранение неисправностей: в соответствии с вышеуказанным явлением тщательно анализируются причины срабатывания глушителя, чтобы выяснить суть неисправности, порядок зажигания, силу пружины контактного рычага выключенной вспомогательной электроэнергии, момент зажигания, свеча зажигания и т. д. не нашли проблемы. Продолжаем проверять карбюраторный воздушный фильтр, зазор клапанов тоже безрезультатно. Запуск двигателя снова нормален, но вскоре после того, как старая болезнь вернулась.

Остановитесь и проверьте подсекцию снова. После разборки и тщательного осмотра было наконец обнаружено, что медный клеевой провод от сломанного электрического контактного рычага к клемме низкого напряжения сломался в углу, оставив только несколько тонких медных проводов, подключенных. После замены разорванной медной клеевой линии явление неисправности исчезает.